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截至目前，针对小米汽车这一人事变动，小米汽车官方暂未作出回应。
据报道，黄振宇是小米从汽车零部件行业挖来的大将，此前曾任全球供应商麦格纳中国区副总裁，任职期间曾参与北汽新能源和麦格纳合资合作的首款车型的生产，具有丰富的供应链把控经验。黄振宇接棒供应链业务后，小米汽车部副总裁李肖爽的工作重心转向市场方向。李肖爽曾是小米集团大家电部总经理，秦智帆也是小米早期的员工，两人均在小米汽车17人核心团队中。
实际上，自进入2023年以来，小米汽车高管团队已发生多次变动。此前小米汽车曾从通用五菱引入市场负责人周钘，其在任职期内打造了爆款“神车”五菱宏光MINIE V，不过周钘任职该职位时间仅7个月左右便在今年2月离职。另外，5月24日，媒体报道称，长城汽车欧拉沙龙品牌总经理文飞离职，有消息称，文飞离职后或入职小米汽车接替周钘的职位。不过据报道，最终小米汽车还是将市场业务交回给了小米老员工，而非文飞。
在此之前，小米汽车还从外部引入原宝马i品牌外观设计师李田原、原北汽极狐总裁于立国，其中于国立于去年9月接管产品部门，担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进等。除此之外，前吉利研究院院长胡峥楠也在以高级顾问身份参与小米汽车，成为雷军造车的左膀右臂。
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